Sokodé, 20 fév. (ATOP) – Le ministre du Désenclavement et des pistes rurales, Bouraïma Kanfitine Tchédé-Issa a visité, les 18 et 19 février, deux chantiers de construction de ponts dans la région Centrale.
Ces descentes sur le terrain, dans la région Centrale, entrent dans le cadre d’une tournée nationale de suivi des travaux de construction de 6 ponts prioritaires. Il s’agit du pont de Aou Mono sur la rivière Aou, reliant les localités de Aou Mono Pida et Aou Mono Tchilada dans la préfecture de Sotouboua et du pont de Kangba sur le fleuve Mono, connectant les localités d’Alibi 1 et 2 dans la préfecture de Tchamba.
Ces travaux s’inscrivent dans la phase 1 du programme de désenclavement des zones rurales qui prévoit la réalisation de 21 ponts modulaires mixtes acier-béton de type Unibriedge dans les 5 régions du Togo. Il est question pour le ministre de constater l’avancement des travaux de construction des deux ponts et de donner des directives aux exécutants afin que les ouvrages soient réalisés dans le délai. C’est l’occasion aussi pour M. Tchédé-Issa de rassurer les populations bénéficiaires, des dispositions prises par le chef de l’Etat, Faure Gnassingbé pour faciliter leur mobilité et renforcer les échanges commerciaux pour leur épanouissement socioéconomique.
Situé entre les préfectures de Sotouboua et Tchaoudjo, le pont de Aou Mono est long de 86,7 m, large de 10 m et haut de 9,8 m. Il est prévu 2 voies de 3,5 m chacune avec 2 trottoirs de 1,5 m. Le pont de Kangba, à Tchamba, fait 120,9 m de long, 11 m de large avec une hauteur de 7,64 m. Il disposera également de 2 voies de 3,5 m chacune avec 2 trottoirs de 2 m. D’une durée d’un an, les travaux sont exécutés par l’entreprise « Matière ». Ils sont évalués à 4.740.000.000 de F CFA. La réalisation de ces ponts permettra aux populations situées de part et d’autre de ces cours d’eau de franchir désormais ces obstacles sans risque de noyade en période de crue. En plus, la piste Haloukpaboundou-Aou Mono Pida-Aou Mono Tchilada permettra de rallier rapidement le canton de Kadambara dans la commune Tchaoudjo 1. Quant au tronçon d’Alibi 1 et 2 à Tchamba, il sera réduit à 14 km. Autrefois, il fallait transiter d’abord par Tchamba sur la nationale No 14. Ces ouvrages auront donc des incidences sur les plans socio-économique et sanitaire.
Le ministre du Désenclavement a fait savoir que la mise en œuvre de ce programme témoigne de l’engagement « constant » du président de la République, Faure Gnassingbé en faveur du développement des infrastructures routières en général et des ouvrages de franchissement en particulier. Cela est rendu possible, dit-il, grâce à la diplomatie « gagnante », à l’esprit de coopération et au leadership « éclairé » du chef de l’Etat qui a lancé personnellement ce vaste programme le 20 mars 2024 à Ogou-Kolidè dans l’Est mono. « Ces ouvrages vont soulager les souffrances des populations, mettre un terme définitif aux noyades suite aux pluies diluviennes et désenclaver les localités », a-t-il ajouté.
Le président directeur général de l’entreprise Matière, Philippes Matière a rassuré les uns et les autres de l’accélération des travaux afin de livrer les chantiers à temps.
Le chef de mission de contrôle, Boukary Dicko a indiqué que toutes les dispositions sont prises pour que les ouvrages soient pérennes et de qualité. D’après lui, ces ponts pourront résister aux plus grandes pluies possibles pendant plus de 100 ans et ne souffriront d’aucune submersion.
Les représentants du pouvoir central ont, au nom des populations bénéficiaires, exprimé leurs gratitudes au chef de l’Etat, Faure Gnassingbé pour l’attention particulière qu’il leur accorde dans le cadre de ce programme.
ATOP/MEK/KYA
