Kara, 10 mars (ATOP) – Le laboratoire Pôle de Recherche et d’Expertise sur la Dynamique des Espaces et des Sociétés (PREDES) de l’Université de Kara (UK) et l’Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales (EHES) de Marseille en France co-organisent du 9 au 11 mars à Kara, un colloque international sur la thématique « La motocyclette dans tous ses états en Afrique subsaharienne : entre pratiques mobilitaires, enjeux socio-économiques et représentations sociales ».
Cette rencontre en présentiel et en ligne regroupe les différents acteurs universitaires de 10 pays à travers le monde notamment les géographes, les sociologues, les économistes, les anthropologues et les historiens. Elle vise à promouvoir la recherche et l’innovation scientifique au sein des institutions universitaires et d’initier de nouvelles approches sur les enjeux socio-économiques et représentations sociales des taxi-motos. Ce colloque, premier du genre en Afrique, se propose ainsi d’explorer, dans une perspective multidisciplinaire et comparative, les différentes dimensions de l’essor de la motocyclette sur le continent, bien au-delà de la question des mobilités.
Les différentes activités prévues pour cette rencontre s’articuleront autour de 5 axes à savoir : l’essor des taxis-motos : mobilité urbaine, professionnalisation et politique ; les pratiques et représentations de la motocyclette et du motocycliste ; les chaines d’approvisionnement des motos en Afrique : commerce national et transnational, transferts technologiques et industrialisation ; l’économie et l’écologie de la moto et la gouvernance de la moto. Il sera également question d’organisation des conférences débats sur les sous thèmes : « des grandes aux petites villes d’Afrique au sud du Sahara, pas un pas sans motocyclette » ; « l’épopée discrète des motos chinoises en Afrique » et « les motos et informalités aux frontières ».
Le représentant du ministre des Transports routiers, Aériens et Ferroviaires, M. Tchede-Issa Ilyassou Mintré a adressé ses félicitations aux autorités de l’Université de Kara et aux différents partenaires pour cette initiative qui constitue un carrefour de croisement des idées et d’échanges d’expériences. Il a souligné que l’organisation de ce colloque constitue un jalon important vers la réussite du programme de la politique des transports au Togo, qui a pour ambition de promouvoir la reforme de ce secteur et faciliter le renforcement des capacités de sa gestion, garantissant ainsi un système de transport sûr, fiable, sécurisé et économiquement sain.
Le doyen de la FLESH à l’UK, Dr Bakpa Mimboabe et le directeur de PREDES, Dr Guezere Assogba ont relevé l’importance que revêt la tenue de cette rencontre qui s’inscrit dans la dynamique de recherche de solutions aux nombreux problèmes que connaissent les populations avec l’invasion des motocyclettes de toutes gammes au nom de la mondialisation. Ils ont souligné que ce colloque va permettre d’explorer dans une perspective multidisciplinaire et comparative, les différentes dimensions de l’essor de la motocyclette sur le continent africain, bien au-delà des aspects de mobilités, pour le bien de tous. Ils ont invité les uns et les autres à un esprit participatif pour l’atteinte des objectifs assignés.
A partir des années 1960 jusqu’à la fin des années 1980, les motos, d’abord européennes puis japonaises vont favoriser la mobilité d’une classe moyenne africaine émergente composée de fonctionnaires, salariés du secteur privé et étudiants fortunés. Depuis les années 2000, les importations massives des motos chinoises et indiennes, plus abordables à l’achat que leurs concurrentes de marques japonaises, ont inauguré une nouvelle phase dans la diffusion de ce mode de transport, qui a désormais supplanté l’usage des voitures dans tous les pays d’Afrique subsaharienne.
ATOP/TM/OAF
