Lomé, 27 jan. (ATOP) – L’ONG « Action pour les victimes de la route » AVR-Togo en partenariat avec l’ONG Amend, Fia Foundation et la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) a présenté le vendredi 27 janvier à Lomé, un rapport intitulé « les moteurs du changement : des motos sûres et durables en Afrique subsaharienne » pour la sécurité routière à l’intention des usagers de la route.
Ce rapport avertit que la prolifération rapide des motos en Afrique subsaharienne met des vies en danger. Il a été présenté par la directrice de FIA Foundation, Mme Rita Cuypers. Il ressort du rapport que les motocyclistes représentent plus de la moitié des décès sur la route, et jusqu’à 70 %, dans de nombreux pays d’Afrique subsaharienne. En 2022, on dénombre 27 millions de motos immatriculées en Afrique subsaharienne, contre 5 millions seulement en 2010. Les motos sont devenues des sources importantes d’emploi informel, 80 % d’entre elles étant utilisées comme taxis ou pour des services de livraison. Le rapport a aussi insinué que le port normalisé du casque est le moyen le plus efficace de réduire jusqu’à 72 % les traumatismes crâniens des motocyclistes et jusqu’à 39 % les décès (selon l’OMS). « Il est nécessaire de légiférer et de faire respecter les règles de sécurité pour les motocyclistes et les passagers, ainsi que de mettre en place des normes certifiées et des installations de test solides », a dit Mme Cuypers.
Le rapport évoque aussi l’installation ou l’utilisation des systèmes de freinage antiblocage (ABS) qui peuvent réduire les accidents mortels de près d’un tiers. « L’ABS imposé par le gouvernement sur les nouvelles motos, comme cela a été récemment introduit en Chine et en Inde, aurait un impact significatif » a ajouté la directrice de FIA Foundation. Elle est revenue sur la conception des routes qui doit prendre en compte la sécurité des motocyclistes, le déploiement de la réduction de la vitesse et la conception d’une infrastructure appropriée ou adaptée. « Mettre l’accent sur la mise en place de transports publics urbains sûrs, propres et abordables afin de proposer de véritables alternatives et d’endiguer la motorisation » a précisé le rapport pour faire diminuer de façon drastique les accidents de la circulation.
L’objectif de ce rapport est de formuler des recommandations et de proposer un programme d’action visant à maximiser les avantages des motos tout en gérant et en minimisant leurs risques. La séance a débuté par les démonstrations des motocyclistes sur certaines mesures de sécurité routière. Elle a été spécifiquement marquée par la coupure symbolique du ruban symbolique liant le document du rapport, pour donner accès au contenu du document.
Le directeur de AVR-Togo, Otto-Günther Kpegoh a indiqué que face à la recrudescence des accidents dus généralement aux engins à 2 roues, il est primordial de faire face à ce fléau. « Ainsi le rapport produit en 2 langues, français et anglais où la version anglaise a été lancée au Kenya en octobre dernier. Ce rapport va conscientiser les usagers à s’approprier des formations théorique et pratique pour la sécurité routière » a dit M. Kpegoh
Pour la Cheffe de division du contrôle, de la réglementation et des statistiques à la direction des transports routiers et ferroviaires, Mme Nanamolla Ouro Bang’na les mentalités ont besoin d’évoluer pour comprendre que ce n’est pas seulement la conduite des véhicules à 4 roues qui requière un permis de conduire, mais la mise en circulation de tout engin motorisé. Elle a poursuivi que « le gouvernement à travers ses structures techniques impliquées dans le secteur des taxis motos, se propose de poursuivre la formation des conducteurs de véhicules à 2 roues et assimilés pour l’obtention de leur permis de conduire catégorie A.
ATOP/SED/AR
